Полоса (шина) медная 6х30 мм М1т ГОСТ 434-78

Обе полосы, М1р и М2, подвержены коррозии при воздействии аммиачных соединений, особенно в присутствии кислорода и влаги. Это приводит к образованию растворимых медных комплексов. Хотя М1р раскислена, что повышает её устойчивость к водородному охрупчиванию, это не устраняет полностью риск аммиачной коррозии. Для длительного контакта с аммиаком медь не рекомендована.

В щелочных растворах средней концентрации внешний вид и структура поверхности полосы М1 изменяются незначительно. Поверхность может стать матовой или приобрести легкий налет. Медь проявляет хорошую устойчивость к большинству щелочных сред при комнатной температуре, значительного растворения или изменения микроструктуры не происходит.

Использование полосы М1ПТ вместо М1Т для изготовления ламелей теплообменников дает преимущества в формовке. М1ПТ обладает достаточной прочностью для сохранения формы ламели и необходимой пластичностью для гибки и штамповки без трещин. М1Т, будучи слишком твердой, может быть склонна к растрескиванию при сложной формовке.

Медная полоса М1 на крыше здания не требует регулярного обслуживания для сохранения своих антикоррозийных свойств. В течение нескольких лет она естественным образом покроется стабильной защитной патиной, которая эффективно изолирует металл от внешней среды. Обслуживание сводится к периодическому осмотру на предмет механических повреждений.

Оптимальный режим отжига для полосы М2Т толщиной 1.5 мм для достижения требуемой мягкости (состояния М) выбирается исходя из температуры и времени выдержки. Обычно это 400-650°C. Для 1.5 мм полосы, как правило, достаточно 15-30 минут при 500-600°C. Цель — полная рекристаллизация без избыточного роста зерна.

При монтаже полосы М1 в условиях сильных электромагнитных полей необходимо учитывать, что медь является отличным проводником, что может привести к индукции вихревых токов и нагреву. Рекомендуется использовать секционирование полосы или её правильную ориентацию относительно направления поля для минимизации потерь и нагрева, а также обеспечить надежное заземление.

Увеличение степени деформации при холодной прокатке приводит к значительному увеличению твердости полосы М1. Это происходит за счет нагартовки, что увеличивает плотность дислокаций. Чем больше деформация, тем выше твердость и прочность, но при этом снижается пластичность и ударная вязкость материала.