Двутавр (балка двутавровая) 36 ГОСТ 8239-89

Максимально допустимая длина балки 20Ш1 для транспортировки стандартным автотранспортом без получения специального разрешения по г. Москва и территории РФ обычно составляет 12-13.6 м. Длина зависит от типа транспортного средства и действующих правил дорожного движения.

Коррозионный износ металла на 1 мм существенно снизит несущую способность балки 20Б1. Уменьшаются площадь сечения, момент инерции и момент сопротивления. Степень снижения зависит от расположения коррозии и требует перерасчета балки по фактическим размерам согласно СП 16.13330.2017.

На производстве для контроля качества балок 50Ш2 могут применяться различные методы неразрушающего контроля. К ним относятся ультразвуковой контроль (УЗК) основного металла и сварных швов (для сварных балок), а также визуально-измерительный контроль (ВИК) геометрических параметров и качества поверхности.

Для балок, эксплуатируемых при температурах до -45°C, предпочтительнее использовать сталь марки 09Г2С. Эта сталь обладает лучшей хладостойкостью и ударной вязкостью при низких температурах по сравнению со сталью С345, если для последней не указана категория ударной вязкости при данной температуре.

Способ изготовления (горячекатаная или сварная) может влиять на усталостную прочность балки 30Б2. Сварные балки могут иметь зоны концентрации напряжений вблизи швов, что потенциально снижает усталостную стойкость, особенно если качество сварных соединений не соответствует требованиям.

Особые требования к транспортировке балок из стали 09Г2С при отрицательных температурах включают меры по предотвращению ударных нагрузок. Это важно, так как при низких температурах некоторые стали становятся более склонными к хрупкому разрушению.

Сталь С355 для балок 30Ш1 предпочтительнее стали С345 в случаях, когда требуется достижение максимальной несущей способности при тех же габаритах профиля. Это позволяет, например, снизить общую металлоемкость конструкции, или когда балка эксплуатируется в условиях, где важен несколько более высокий предел текучести.